Преместване на увеселително пътуване От едно място на друго преди беше логистичен кошмар – и скъп. Традиционните пътувания изискват демонтаж, множество камиони, тежкотоварно оборудване и малка армия от специализирани членове на екипажа. Но Преносими разходки с ремарке са обърнали изцяло този скрипт. Чрез умело интегриране на возенето и транспортното превозно средство в едно устройство, тези мобилни чудеса намаляват разходите за придвижване от точка А до точка b.
Независимо дали сте карнавален оператор, бизнес за отдаване под наем на събития или мениджър на място, който иска да добави сезонни атракции, разбирането как пътуването, монтирано на ремарке, спестява транспорт, е от ключово значение за виждането на пълната му финансова стойност. Нека разопаковаме скритите спестявания.
Скритите разходи за традиционния транспорт
Преди да можем да оценим спестяванията, трябва да признаем разходите, свързани с преместването на конвенционално, не-трейлъризирано увеселително пътуване. Дори относително Езда за малки деца Може да бъде финансово източване:
- Демонтаж и опаковане: Карането трябва да бъде частично или напълно разглобено, като компонентите са внимателно заредени в стелажи или контейнери.
- Множество превозни средства: Едно традиционно каране често изисква бордов камион за основната конструкция, отделен ван за системи за управление и части, а понякога и камион с кран за повдигане.
- Отдаване под наем на тежко оборудване: Кранове или мотокари често са необходими както в началото, така и в местоназначението за разтоварване и сглобяване на секции.
- Специализиран труд: Riggers, Electricians и Mechanics добавят високи почасови разходи към всяко разрушаване и настройка.
- позволяват главоболие: Огромните товари, които надвишават стандартните пътни размери, се нуждаят от скъпи разрешителни, проучвания на маршрута и понякога полицейски ескорт.
Тези разходи се събират бързо, което често прави транспорта най-голямата оперативна цена след гориво и поддръжка.
Как са проектирани пътуванията с преносими ремаркета за рентабилно движение
Някакъв Преносимо каране на ремарке използва коренно различен подход. Цялото пътуване – механичната структура, пътническите превозни средства, хидравличната система, осветлението и кабината за управление – е постоянно монтирано на тежкотоварно шаси на ремарке. Този дизайн „всичко в едно“ отключва каскада от спестявания на транспорт.
Интегрираното шаси означава, че няма отделен транспортен автомобил. Трейлърът е пътуването. Не се нуждаете от плосък, за да носите возенето; Просто закачвате ремаркето към полукамион или тежкотоварен пикап. Това незабавно елиминира едно или две допълнителни превозни средства от вашия конвой.
Хидравлична самоиздигаща се система. Настройката, която някога изискваше кран, сега се случва с натискане на бутон. Аутригерите се разширяват, мачтата се повдига и разгъва – всичко това се захранва от бордова хидравлична помпа. Без кран под наем, без мотокар и без допълнителен повдигащ екипаж.
Компактен профил за пътуване. Когато се сгъне, преносимото пътуване с ремарке се свива до легален пакет, обикновено не по-широк от 8,5 фута (2,6 метра) и под 13,5 фута височина. Това означава, че може да пътува по стандартни магистрали без разрешителни за извънгабаритни товари в повечето региони, заобикаляйки плетеницата от бюрокрация и такси.
Едно ремарке, едно теглене: силата на консолидацията на пътуването
Помислете за логистиката на преместването на малка въртележка без ремарке. Вероятно ще ви трябва:
- Един камион, превозващ секциите на платформата
- Друг камион с табла и централен прът
- ван, който тегли декоративни коне, електрически табла и ограда
Сега сравнете това с a Мобилно развлечение изграден върху едно ремарке. Един камион се закача и кара. Това е. Намаляването на пътуванията има ефект на домино върху разходите:
- По-малко изгорени горивни галони през целия ви флот.
- Амортизация на по-нисък пробег на поддържащи превозни средства.
- Намалени такси и такси, базирани на пробег за всяко избегнато движение на превозното средство.
За оператор, който се движи всеки уикенд, консолидирането на три пътувания с превозни средства в едно за всяко пътуване може да спести хиляди долари за един сезон.
Намалени разходи за труд и настройка на екипажа
Транспортните разходи не се ограничават до гориво и поддръжка на превозни средства. Хората, които трябва да се движат, често са най-скъпата позиция. Традиционното пътуване може да се нуждае от екипаж от 4 души: шофьор на камион, оператор на кран и двама монтажници. с преносимо каране на ремарке, Един квалифициран оператор често може да се справи както с транспорта, така и с настройката.
- Операторът кара теглещото превозно средство до мястото.
- Те изравняват ремаркето и разгръщат стабилизатори с дистанционната висулка.
- Хидравличната система извършва тежко повдигане, докато операторът насочва и заключва предпазните щифтове.
Втори човек често е на разположение просто за наблюдение на безопасността, но основното изискване за труд се свива драстично. По-малко човекочасове на преместване означава по-ниска заплата, намалено пътуване на дневни и по-малко хотелски стаи за резервация. За бизнес, който се движи 30 или 40 пъти годишно, това спестяване само може да направи разликата между стройна операция и нерентабилна.
Повишаване на горивото и енергийната ефективност
Докато преносимото возене с ремарке и неговото теглещо превозно средство все още изгарят дизел, общата сметка за гориво за разгръщане обикновено е много по-ниска, отколкото при конвенционално каране. Защо?
- Единичен захранващ блок: Само теглещият камион консумира гориво. Настройката за транспорт с множество превозни средства изгаря гориво в два или три двигателя едновременно.
- Рационализирано разгръщане: Пътуването е готово за работа за по-малко от час, което означава, че двигателят на камиона не работи на празен ход за дълги периоди, като работи с ВОМ или външна хидравлика.
- Допълнителна електрическа мощност: Някои съвременни разходки с ремарке могат да бъдат включени в захранването на обекта, вместо да се пуска на борда генератор, намалявайки горивото, необходимо за захранване на пътуването по време на самото събитие.
В някои случаи операторите съобщават, че преминаването към пътувания, монтирани на ремарке, намалява общия им разход на гориво при транспортиране на събития с 25% или повече, просто защото преместват по-малко превозни средства по пътя.
Разрешения и намаляване на разходите за ескорт
Един от най-подлите дренажи в бюджета на карнавал или оператор за отдаване под наем е цената на разрешителните за извънгабаритно натоварване. Дори сравнително малко каране, когато е натоварено на плосък, може да надхвърли ограничението от 8,5 фута ширина, ако частите надвисват. Това задейства:
- Специална такса за разрешително (често $20–$100+ на пътуване, на щат)
- Възможни ограничения на маршрута, които увеличават пробега
- Задължителни ескорт превозни средства (пилотни автомобили) в някои юрисдикции, добавяйки разходи за труд и превозни средства
Преносимите пътувания с ремарке са проектирани от самото начало да се срутят в рамките на Стандартни легални размери на пътя. Без надвес, без специални маршрути, без пилотни коли. Пътуването просто следва същия маршрут, който всеки полуремарке би поел. В продължение на стотици ходове само премахването на разрешителните за извънгабарити може да спести операция пет цифри годишно.
По-бързото разгръщане означава по-малко дни на пътя
Времето е пари, а бързата настройка и събаряне на преносимото ремарке означава, че често можете да преместите пътуването в същия ден като събитие. Традиционното пътуване може да се наложи да бъде транспортирано един ден, да се събере на следващия, да се оперира на третия ден и да се събори на четвъртия. Това са четири дни наем на камиони, заплати на водача и екипаж на дневни.
Пътуването с ремарке може да се появи на разсъмване, да бъдете готови до 9 часа сутринта, да бягате цял ден и да бъдете сгънати и изчезнали до полунощ. Това превръща 4-дневната професия в един дълъг ден или най-много 2-дневен прозорец с нощувка. Спестяванията при лизинг на камиони, настаняване на оператор и надбавки за хранене се натрупват бързо.
Сценарий в реалния свят: Сравнение на разходите
За да илюстрирате контраста, помислете за хипотетично малко въртящо се каране – атракция в стил чаена чаша – да бъде преместена на 200 мили между събитията.
| Коефициент на цена | Традиционно разглобено возене | Преносимо каране на ремарке |
|---|---|---|
| Необходими транспортни средства | Плосък камион + опорен ван | Един полукамион (ремаркето е пътуването) |
| Наем на кран/мотокар | $800–$1200 | $0 |
| Разрешения за извънгабаритно натоварване | $75 (ако ширината е превишена) | $0 |
| Необходим е екипаж за транспорт/настройка | 3-4 души, 2 дни | 1-2 души, 1 ден |
| Гориво за преместване (общо) | ~120 галона | ~65 галона |
| Очаквани общи разходи за преместване | $3,200–$4,500 | $800–$1200 |
Тези числа ще варират в зависимост от региона и размера на пътуването, но моделът е валиден: подходът, базиран на ремаркето, рутинно намалява разходите, свързани с транспорта, с 60% или повече.
Често задавани въпроси
Какъв вид превозно средство е необходимо за теглене на преносимо каране на ремарке?
Повечето пътувания с ремарке в пълен размер изискват полукамион от клас 8 (влекач). По-малките детски разходки понякога могат да бъдат теглени от тежкотоварен пикап с гъши врат или петно колело, при условие че са изпълнени изискванията за теглене и спиране.
Изисква ли се карането на преносими ремаркета някаква специална шофьорска книжка?
Да, ако комбинираното тегло надхвърли 26 000 lbs (в САЩ), обикновено се изисква шофьорска книжка (CDL). Операторите трябва също да спазват разпоредбите за работно време, когато преместват пътувания в търговската мрежа.
Може ли наистина да се настрои пътуване с преносимо ремарке без кран или мотокар?
абсолютно. Определящата характеристика на тези вози е бордовата хидравлична система, която повдига, разгъва и стабилизира цялата конструкция. Единственото необходимо външно оборудване обикновено е източник на захранване, към който да се включи, след като пътуването бъде издигнато.
Има ли скрити транспортни разходи с пътувания с ремарке?
Основните текущи разходи са смяна на гуми, поддръжка на спирачките на ремаркето и периодична проверка на хидравличната система. Те обаче са предвидими и като цяло са много по-ниски от многократните наемане на кранове и таксите за разрешителни.
Заключение
Красотата на преносимото каране на ремарке не е само в усмивките, които генерира – това е в забележителната логистична ефективност, включена в неговия дизайн. Чрез сливане на возенето и транспортното превозно средство в едно легално устройство за пътища, тези пътувания премахват необходимостта от отделни камиони, тежко оборудване, разрешителни за извънгабарити и големи екипажи. Резултатът е драматичен спад в цената и сложността на преместването на атракциите за забавление от събитие на събитие.
